03.01.2017

Долгожданная премьера 2017 года от Nokian: шины Hakkapeliitta 9 и Hakkapeliitta 9 SUV

17.12.2014

IceContact 2 - новые шипованные шины от Continental

05.09.2014

Linglong Tyre представляет линуйку скоростных шин

все новости

AutoBild: тесты низкопрофильных зимних шин размерности 225/40R18

Издание: Autobild
Год тестов: 2009
Типоразмер:
- 225/40R18

Эксперты AutoBild протестировали низкопрофильные модели шин в размере 225/40R18.

Есть ли преимущества у зимних шин с низким профилем по сравнению с шинами стандартных размеров?

Зачем зимой отказываться от эффектных низкопрофильных шин, ведь современные зимние шины предлагаются во многих вариантах с широким протектором? Эксперты немецкого журнала Auto Bild протестировали семь подобных моделей шин для VW Golf и похожих автомобилей и обнаружили, что у них все же есть определенные недостатки.

Сначала хорошие новости: на снегу и льду зимние низкопрофильные шины размерности 225/40 R 18 показали себя вполне достойно, а тестах на торможение и ускорение они даже превосходят шины стандартного типоразмера 205/55 R 16 .

Даже китайские Maxxis достойно показали себя в испытаниях на снегу. Правда, на мокрой поверхности шины из Китая начинают скользить, а их тормозной путь на мокрой дороге стал самым длинным в этих испытаниях. При этом они еще и довольно много стоят из-за своего низкого профиля. То, что цена не показатель, также продемонстрировали Michelin, которые даже не вошли в тройку лидеров. Французские шины стали лишь предпоследними из-за слабого тягового усилия на снегу и мокрой поверхности. Но самой главной слабостью низкопрофильных шин стала слабая устойчивость к аквапланированию, и только Pirelli показали себя с лучшей стороны.


Тяговое усилие на снегу

Даже удивительно, каким мощным тяговым сцеплением обладают 18-дюймовые шины. Continental, Dunlop, Goodyear буквально вцепляются в дорогу, даже если она покрыта довольно глубоким слоем снега. Michelin значительно отстали от остальных, а летние шины вряд ли справятся с подъемом по заснеженной дороге.

 

Тяговое усилие на снегу


Торможение на снегу

При торможении дополнительная ширина протектора также становится преимуществом. Различия между всеми шинами совсем незначительны, и все они смогли остановить автомобиль за менее чем 20 метров, тогда как тормозной путь Golf на летних шинах составил почти в два раза больше – 37.4 м.

 

Торможение на снегу


Управляемость на снегу

Шины продемонстрировали хорошую устойчивость в поворотах, точную реакцию на повороты руля и сбалансированные ходовые качества. Настоящее удовольствие от езды гарантируют зимние шины от Dunlop, Pirelli и Goodyear. Michelin немного отстают от них в плане боковой устойчивости, а летние шины выкидывают белый флаг при первом небольшом подъеме.

 

Управляемость на снегу


Слалом на снегу

Низкопрофильные шины обеспечивают прекрасную устойчивость при маневрах, даже при пробуксовке и заносе автомобиля, который при этом остается на траектории движения. Зимние Nokian и Michelin позволяют себе некоторые вольности, когда установлены на передней оси.

 

Слалом на снегу


Продольное аквапланирование

Главная проблема шин с низким профилем на мокрой поверхности связана с рассеиванием воды из пятна контакта. Особенно, это касается Maxxis, которые при слое воды глубиной 7 мм теряют сцепление почти сразу. Самыми безопасными будут летние шины.

 

Продольное аквапланирование


Поперечное аквапланирование

В поворотах также будет возникать риск аквапланирования, и лучше всего с этим справляются Pirelli, которые оказались в этом испытании даже лучше, чем летние шины. Если же на автомобиле стоят Nokian или Maxxis, то в дождь перед поворотом лучше притормозить.

 

Поперечное аквапланирование


Управляемость на мокрой поверхности

Для зимних шин Continental, Dunlop, Goodyear и Pirelli показали себя вполне убедительно – хорошее сцепление, точная реакция на повороты руля и устойчивость в поворотах, а при спортивном стиле езды они явно лучше шин стандартного размера.

 

Управляемость на мокрой поверхности


Прохождение кругового трека на время (мокрая поверхность)

На круговом треке лучшими после летних шин стали Dunlop, а остальные зимние шины тоже показали приемлемые результаты. Исключение - Maxxis Presa Snow Wintermaxx.

 

Прохождение кругового трека на время (мокрая поверхность)


Торможение на мокрой поверхности

Самое эффективное торможение на мокрой дороге продемонстрировали Continental, Dunlop и Goodyear. Они уступили только летним шинам. Худшими стали Maxxis, остановившие автомобиль на 7 метров дальше, чем лидеры.

 

Торможение на мокрой поверхности


Управляемость на сухой поверхности

В плане управляемости на сухой поверхности 18-дюймовые шины хотя и уступают летним из-за более мягкого протектора, но явно лучше стандартных шин диаметром 15 и 16 дюймов.

 

Управляемость на сухой поверхности


Торможение на сухой поверхности

Дополнительные ламели хороши для тягового усилия на снегу и льду, но при торможении на сухой поверхности они наоборот становятся недостатком. Лучшие из зимних – Continental.

 

Торможение на сухой поверхности


Комфортность хода

Зимние шины катятся более мягко, чем летние. Но в целом не стоит ожидать максимального комфорта от 18-дюймовых шин 40 серии. Чисто субъективно эксперты признали лучшими Goodyear и Michelin, но все же самый комфортный ход, естественно обеспечивают шины стандартных типоразмеров.

Уровень шума

В этом тесте измерялся шум качения на стандартном асфальтовом покрытии. Результаты были показаны примерно одинаковые, и только Michelin издают заметный шум.

 

Уровень шума


Коэффициент сопротивления качению

Низкое сопротивление качению уменьшает расход топлива. Самыми экономными уже традиционно становятся Michelin, которые позволяют снизить потребление горючего на 3% по сравнению с шинами Dunlop.

 

Коэффициент сопротивления качению

Результаты теста представлены в таблице:

 

Место Шина Итоги Баллы
1

Goodyear UltraGrip Performance 2

 

 

Снег
Тяговое усилие
1-
Тормозной путь
1
Управляемость
1
Время прохождения слалома
2
Средняя оценка
1-
Мокрая поверхность
Продольное аквапланирование
2
Поперечное аквапланирование
2
Управляемость
2
Время прохождения кругового трека
2
Тормозной путь
2-
Средняя оценка
2
Сухая поверхность
Управляемость
2
Тормозной путь
2-
Комфорт
2+
Уровень шума
1
Сопротивление качению
2-
Средняя оценка
2
Тест на скорость пройден
ДА

Мнения экспертов AutoBild:



Плюсы: Зимние шины высочайшего класса без единого недостатка. Самый короткий тормозной путь и хорошее тяговое усилие на снегу, хорошая управляемость на мокрой и сухой поверхности, бесшумный и плавный ход.

AutoBild: образцово

2

Continental ContiWinterContact TS 830P

 

 

Снег
Тяговое усилие
1
Тормозной путь
1-
Управляемость
2
Время прохождения слалома
2-
Средняя оценка
2+
Мокрая поверхность
Продольное аквапланирование
2-
Поперечное аквапланирование
3+
Управляемость
2+
Время прохождения кругового трека
2+
Тормозной путь
2
Средняя оценка
2
Сухая поверхность
Управляемость
2
Тормозной путь
2
Комфорт
2-
Уровень шума
2+
Сопротивление качению
2-
Средняя оценка
2
Тест на скорость пройден
ДА

Мнения экспертов AutoBild:

Плюсы: Отличные сбалансированные шины. Отличное тяговое усилие и короткий тормозной путь на снегу. Самый короткий тормозной путь отличная управляемость на мокрой поверхности.

Минусы: Легкая склонность к аквапланированию в поворотах

AutoBild: образцово

3

Dunlop SP Winter Sport 3D

 

 

Снег
Тяговое усилие
1
Тормозной путь
1-
Управляемость
1
Время прохождения слалома
1
Средняя оценка
1
Мокрая поверхность
Продольное аквапланирование
2+
Поперечное аквапланирование
3+
Управляемость
2+
Время прохождения кругового трека
2+
Тормозной путь
2
Средняя оценка
2
Сухая поверхность
Управляемость
2
Тормозной путь
3+
Комфорт
2-
Уровень шума
2+
Сопротивление качению
3+
Средняя оценка
2-
Тест на скорость пройден
ДА

Мнения экспертов AutoBild:

Плюсы: Лучшая управляемость и спортивные ходовые качества на снегу, хорошее сцепление на мокрой поверхности

Минусы: Недостаточно короткий путь на сухой поверхности, повышенное сопротивление качению, легкая склонность к аквапланированию в поворотах

AutoBild: хорошо

4

Pirelli Winter SottoZero Serie II (W210/W240)

 

 

Снег
Тяговое усилие
2+
Тормозной путь
2+
Управляемость
1
Время прохождения слалома
1-
Средняя оценка
1-
Мокрая поверхность
Продольное аквапланирование
2
Поперечное аквапланирование
1
Управляемость
2
Время прохождения кругового трека
2-
Тормозной путь
3
Средняя оценка
2-
Сухая поверхность
Управляемость
3+
Тормозной путь
3
Комфорт
2-
Уровень шума
2
Сопротивление качению
1-
Средняя оценка
2-
Тест на скорость пройден
ДА

Мнения экспертов AutoBild:

Плюсы: Отличная управляемость на снегу со стабильной боковой устойчивостью, хорошая устойчивость к аквапланированию

Минусы: Длинный тормозной путь на мокрой и сухой поверхности, только удовлетворительные качества на сухой поверхности

AutoBild: хорошо

5

Nokian WRg2

 

 

Снег
Тяговое усилие
2+
Тормозной путь
1-
Управляемость
2+
Время прохождения слалома
3+
Средняя оценка
2+
Мокрая поверхность
Продольное аквапланирование
3+
Поперечное аквапланирование
3-
Управляемость
3+
Время прохождения кругового трека
2-
Тормозной путь
3+
Средняя оценка
3+
Сухая поверхность
Управляемость
2+
Тормозной путь
2-
Комфорт
3+
Уровень шума
1
Сопротивление качению
1-
Средняя оценка
2+
Тест на скорость пройден
ДА

Мнения экспертов AutoBild:

Плюсы: Хорошие ходовые качества на сухой поверхности, бесшумный ход, низкое сопротивление качению

Минусы: Слабая устойчивость к аквапланированию, длинный тормозной путь на мокрой поверхности

AutoBild: удовлетворительно

6

Michelin Pilot Alpin PA3

 

 

 

 

Снег

Тяговое усилие

3+

Тормозной путь

2+

Управляемость

3

Время прохождения слалома

3+

Средняя оценка

2-
Мокрая поверхность

Продольное аквапланирование

3+

Поперечное аквапланирование

3+

Управляемость

3

Время прохождения кругового трека

2

Тормозной путь

3+

Средняя оценка

3+
Сухая поверхность

Управляемость

2

Тормозной путь

3+

Комфорт

2

Уровень шума

3

Сопротивление качению

1+

Средняя оценка

2

Тест на скорость пройден

ДА

Мнения экспертов AutoBild:

Плюсы: Хорошая управляемость на сухой поверхности, плавный ход, самое низкое сопротивление качению

Минусы: Заметно слабые показатели в тестах на мокрой и заснеженной поверхности

AutoBild: удовлетворительно

7

Maxxis MA-PW Presa Snow

 

 

 

Снег

Тяговое усилие

2+

Тормозной путь

1-

Управляемость

2

Время прохождения слалома

2+

Средняя оценка

2+
Мокрая поверхность

Продольное аквапланирование

3

Поперечное аквапланирование

3-

Управляемость

4

Время прохождения кругового трека

4+

Тормозной путь

4-

Средняя оценка

4+
Сухая поверхность

Управляемость

3+

Тормозной путь

3+

Комфорт

2-

Уровень шума

1

Сопротивление качению

2+

Средняя оценка

2-

Тест на скорость пройден

ДА

Мнения экспертов AutoBild:

Плюсы: Хорошее тяговое усилие на снегу

Минусы: Несбалансированные ходовые качества, опасно длинный путь на мокрой поверхности, слабая устойчивость к аквапланированию, неудовлетворительные результаты в тестах на сухой поверхности

AutoBild: неудовлетворительно