Статьи о зимних шинах
Шипованные шины в Европе
Табличная характеристика шипованных шин в Европейских странах - где можно, а где нельзя и если можно, то как?
С шипами или без?
Металлические шипы на автомобильных покрышках появились уже в начале ХХ века. Тогда их устанавливали не только для лучшего сцепления с дорогой, но и для увеличения износостойкости шин, которые в те времена были из кожи или из цельнолитой резины. Позже, после изобретения пневматических шин, интерес к шипам ослабел.
Давление в шинах зимой - что нужно знать
TyreSafe выпускает сообщение, согласно которому ущерб, причиняемый автомобилю столь распространившимися в Великобритании выбоинами на дорогах, может быть сведен к минимуму, если зимние шины накачаны должным образом. Как отметил председатель TyreSafe Стюарт Джексон (Stuart Jackson), выбоины могут причинить существенный ущерб колесным дискам и шинам
Есть и такое мнение о зимней резине
Когда Вы летом едете по улице и внезапно замечаете на заднем стекле впереди едущей машины значок, который оповещает Вас о шипованной резине, каковыми будут Ваши действия? Естественно, помня о том, что шипы имеют неприятное свойство вылетать в самый неподходящий момент в лобовое стекло позади едущего автомобиля, Вы, естественно, сбросите скорость
Подробнее о новой семерке для SUV
Nokian Hakkapeliitta 7 SUV — последняя новинка минувшего зимнего сезона. Уже весной она стала появляться в продаже, но подробный рассказ о ней мы отложили до осени. И не зря: зимние шипованные шины — последнее, что могло бы прийти в голову в жару и смог этого лета. В народе говорят, что за жарким летом идет холодная зима. Значит, наш рассказ сейчас своевременен. «Семерку» HKPL (так сами финны сокращают трудночитаемое слово) представляли полтора года назад. Но то была просто «семерка». Обозначение SUV говорит о том, что нынешняя новинка от Nokian Tyres — шина, специально разработанная для Sport Utility Vehicles, больших полноприводных автомобилей повышенной (и не очень) проходимости. Несмотря на внешнее сходство, HKPL 7 и 7 SUV отличаются друг от друга весьма существенно.
Зимние шины: Аргументов «за» больше, чем «против»
Обязательное использование зимних шин в холодный сезон - по-прежнему актуальная тема для дискуссий. И все-таки без зимних шин не обойтись.
Китайские шины - это не только дешево
7 вещей из использованных шин, которые можно купить уже сегодня
В последнее время люди все больше задумываются о переработке отходов, и отжившие свой век предметы все чаще обретают вторую жизнь. Одна из основных головных болей экологов — это автомобильные покрышки. Известно, что к моменту утилизации резина на них стирается в среднем лишь на 10%, и при этом покрышки почти полностью состоят из вредных нефтепродуктов.
Тест шипы и липучки на льду: Казус градуса
С тем, что нешипованные шины – будем также называть их липучками (это слово отражает характер работы покрышки) – на льду могут проявить себя лучше шиповок, мне довелось столкнуться лет десять назад в Финляндии. Представители фирмы Turvanasta, занимающейся разработкой и изготовлением шипов, решили на практике доказать, что шипованные шины (тогда это была Nokian Hakkapeliitta 1) эффективнее нешипованных Nokian RSi, недавно появившихся на рынке. Для этого даже организовали показательные выступления двух одинаковых «Фольксвагенов-Пассат», обутых в соответствующие шины. Зима была не на шутку суровой: в назначенный день температура упала ниже –45оС. Каково же было общее удивление, когда автомобиль на резине без шипов оказался в среднем на 15–17% быстрее собрата на шиповках! Специалисты оправдывались: промороженный лед тверже бетона и шипы попросту не в силах его проколоть; резина в шипованных покрышках более жесткая и на сильном холоде дубеет так, что перестает выпускать шипы в зоне контакта с дорогой. А липучки, мол, изготовлены из более мягкого состава...
Новое о шинах: свойства, капризы и опасности
Контакт шины с дорогой и безопасность движения автомобиля - процессы, на первый взгляд незамысловатые, однако это совокупность многих факторов и физических сил, поняв которые, можно научиться ездить безопасней.
