Автомобильные покрышки Dunlop - инновации от опытного производителя

Основатель компании Dunlop, изобретатель пневматической автомобильной покрышки Джон Данлоп, открыл своё предприятие, ещё в 1888 году. На протяжении последующих лет компания Dunlop работала над усовершенствованием своей выпускаемой продукции. Благодаря этому, автошины dunlop всегда отличались новизной конструкции, приводящей их качественные показатели к самым высоким стандартам. Многие изобретения в сфере конструкции автопокрышек принадлежат сотрудникам компании.

Именно компания Dunlop впервые стала использовать на протекторе стальные и резиновые шипы. Разделение протектора автопокрышки на несколько отдельных рядов значительно повысило его устойчивость к износу, сохраняя при этом превосходные показатели по сцеплению с дорожным покрытием. Идея бескамерной покрышки также была впервые внедрена инженерами компании.

Мощным изобретением стало создание сотрудниками компании особой резиновой смеси, обладающей водоотталкивающими свойствами - шины Dunlop.

История компании полна изобретений, оказавших широкое влияние, как на профессиональных автогонщиков, так и на обычных водителей. Например, в результате применения синтетического каучука в производстве шин для Формулы – 1 в 1962 году, время прохождения круга сразу же сократилось на 1%. Системы Denovo, разработанные инженерами компании, позволили продолжать движение автомобиля даже в случае прокола автомобильной шины. Многочисленные достижения компании позволяют ей сохранять на протяжении многих лет уверенные позиции среди мировых лидеров производства автомобильных покрышек. 

Так же, были изготовлены зимние шины Dunlop, для успешной работы которых нет необходимости применения противоскользящих шипов.

В условиях глобального сотрудничества немецких и японских инженеров в составе сети Dunlop появились шины Dunlop sp sport maxx, которые по праву можно называть шинами будущего. В конструкции этих шин применено несколько интересных технических особенностей, совокупность которых обеспечивает им особенное положение на современном рынке автомобильных шин.

Эффективное отведение воды от пятна контакта происходит за счёт мультирадиусного протектора покрышки, объединённого со сдвоенными гидроканавками. С помощью центральной дорожки улучшается сцепление при езде на сухой дороге, а управление автомобилем приобретает особую точность. Бесфланцевый гибридный каркас обеспечивает курсовую стабильность автомобиля без зависимости от нестабильных условий имеющегося дорожного полотна.

вернуться назад