Роторный двигатель – устройство, заслуживающее внимания

             В этой статье мы познакомимся с таким интересным устройством, таким, как роторный двигатель.

            Принцип работы роторного двигателя изобрел Феликс Ванкель. Многие компании разрабатывали принципиально новый двигатель, но в связи со сложностями, которые возникали в рамках реализации продукта – очень большое число компаний отказывались от этого проекта.

            Конструкция роторного двигателя сильно отличается от конструкций обычных двигателей внутреннего сгорания. Основные элементы тяги и конструкция камер не схожи с обычным поршневым двигателем. Но, не смотря на это, имеется и много сходств – в роторном двигателе, например, используется такой же принцип сгорания, как и в обычном двигателе. Система подачи топлива и выброс отработанных газов – тоже ничем не отличается.

            Смысл работы обычного двигателя внутреннего сгорания таков: топливо попадает в цилиндр, там же сжимается, поджигается, горит, расширяется и толкает поршень. В чем же разница работы роторного двигателя? А разница вот в чем.

            Принцип работы роторного двигателя  заключается в том, что ротор образует  полости, которые изолированы друг от друга. В каждой из полостей происходит свое уникальное действие. Если возьмем, к примеру, ротор треугольный, то тогда полости, следовательно, получается три.  Процесс начинается с всасывающей полости. Камеры наполняются кислородом и топливом. Ротор, вращается и выталкивает эту смесь в следующую камеру, вместе с этим, сжимая смесь.  Сжатая смесь воспламеняется при помощи двух свечей. Смесь расширяется и толкает поршень по кругу. После этого смесь  оказывается  в следующей полости, где и происходит выталкивание остатков  несгоревшего топлива в выпускную трубу.

            Вот полный цикл работы роторного двигателя.

вернуться назад