Не всегда подшипники выходят из строя преждевременно – чаще всего менять подшипники приходится по причине вполне естественного процесса усталости материала и из-за нормального в процессе эксплуатации износа этой детали.
Сократить же резерв работы подшипников может элементарное загрязнение – вследствие неправильного обращения – и нерегулярная подача смазки. Самый опасный момент – если в смазку попадает окалина, песок или металлическая стружка. Соответственно, изнашиваются рабочие поверхности, и работоспособность подшипника падает. Возникает необходимость в ремонте с заменой подшипникового узла.
Также подшипники «не любят» высоких нагрузок, неэффективных уплотнений, неправильного монтажа с созданием чересчур маленького рабочего зазора.
Подшипник проработает недолго, если:
- Недостаточно уплотнен подшипниковый узел (в подшипник попадет вода или грязь). Не обеспечено достаточное смазывание пластичными смазками (или жидкими смазочными маслами). Смазки может стать недостаточно в случае перегрева узла, нарушений уплотнения, при неправильном выборе смазочного материала или его низком качестве.
- Появились признаки естественной усталости (насколько скоро это произойдет – зависит от интенсивности нагрузки на подшипник, частоты его вращения, чистоты смазки). Из-за переменных напряжений сдвига во внутренних слоях дорожек качения может начаться «выкрашивание» - скалывание частиц материала.
- Ухудшились условия работы подшипника. Чтобы заранее рассчитанные условия работы подшипника не менялись, не было неблагоприятных воздействий, при его замене не следует менять тип и сорт смазки, системы смазывания, увеличивать частоту вращения или нагрузку на подшипник.
При утсталостном выкрашивании деталей подшипникового узла появляется характерная вибрация, нарастает шум. Это позволяет довольно быстро обнаружить повреждение и своевременно произвести замену.
Правила, которые следует соблюдать
Чтобы установленные подшипники работали долго, важно точно соблюдать правила установки, производить техническое обслуживание. Важно правильно выбрать саму деталь, а при монтаже учитывать такие правила:
- Подшипник извлекается из упаковки прямо перед монтажом, а не заранее.
- Крайне важно соблюдение чистоты: детали машины (места установки) следует закрывать пленкой, чистой тканью без ворса или парафинированной бумагой.
- Не допускать нахождения в непосредственной близости к месту монтажа машин, производящих загрязнение (например, металлорежущих станков).
- Не допускаются прямые удары по устанавливаемой детали.
- Запрессовывается подшипник при помощи специальной втулки.
- При выборе смазочных материалов ориентироваться не только на проверенность бренда производителя (смазки Mobil, Shell и т.д,), но и на консистенцию и назначение их; применять смазку в необходимом количестве, смазывать подшипники своевременно.
- Не забывайте о применении специальных нагревательных устройств или гидравлических инструментов.
Источник: АвтоРусь - автомобильные и промышленные масла
вернуться назад
