Особенности автомобильных динамиков

Не стоит забывать, что магнитола имеет только два канала. Звук от динамиков, находящихся на заднем плане, доходит до места назначения с задержкой по причине разницы расстояний от динамиков с переднего и заднего плана. Он способен оказать влияние на работу слухового аппарата, так как вне зависимости от сознания, функции слуха направлены на улавливание источника звука, а осуществить это при стандартном подборе компонентов почти не предоставляется возможным.

В большинстве вариантов для расположения в задней части авто, основываясь на установившихся заблуждениях, любители автомобилей настойчиво ищут динамики овальной формы как можно с большим числом полос. Не нужно критически относиться к этим динамикам. Можно было бы не принимать во внимание отдельные характеристики качества звучания в целом, при установке динамиков перед слушателем. Однако, целесообразность такого динамика очень сомнительна при установке позади водителя.

В первую очередь, звуковое давление в диапазоне с низкими частотами снижает огромная конструкция с частотниками средних и высоких волн.

Далее, пыль регулярно набивается в зазор, расположенный в промежутке между кронштейном и диффузором, что способствует разлаживанию в ритме работы динамика.

Также, составляющая высоких частот от задних колонок искажает звучание в области стерео, которое и так нелегко создается фронтальными динамиками, находящимися не в том месте, где положено, а там, где более выгодно производителям автомобиля, прежде всего выпускающим автомобиль в качестве средства передвижения.

Акустическая система из трех полос с различным диаметром диффузоров динамиков точно воспроизвести звучание музыки в исполнении более двух электрических гитар и ударника не способна. 

В результате автозвук наделяется непонятным, размазанным характером, способствующим быстрой утомляемости, ухудшению слуха и потери ориентации в пространстве, что имеет важное значение для безопасной езды водителя. Ясность и легкость звука теряется во время прослушивания с компакт - дисков, ради которой и производят замену магнитолы на СD рессивер.

В качестве альтернативы можно на задней полке расположить динамики из широких полос с пиковой мощностью сто сорок - сто шестьдесят ватт. Они и меньше по цене, и при работе от магнитолы в диапазоне низких частот отдача от них больше. Если же намечена покупка и установка частотника с очень низкими длинами волн, то полку на заднем плане не нужно трогать совсем. Динамики различной мощности и диаметра к огорчению, не способны работать на один объем. При определенных условиях и эта проблема решается, но аналогичные решения, как правило, вытекают из последствий каких-то ошибок или владельца машины, или установщика, не имеющего никакого опыта работы со звуком.

Размещение на задней полке динамиков из комплекта акустики, состоящего из двух составляющих с низкими частотами, является вторым вариантом, дающим намного больше эффекта. Он более правильный. Это даст возможность избежать проникновения высоких частот с заднего плана. Как с точки зрения внесения средств, так и внимания о состоянии нормальной работы органов слуха, подобный подход более приемлем.

Для расположения акустики в передней двери машины такие динамики совершенно не подходят. Применение пластмассы и различных композитных материалов сопровождается с несовместимостью этих материалов функционировать как основание для акустических излучателей. Любой динамик, даже самой популярной фирмы станет, мягко говоря, воспроизводить хрюкающие звуки и вызывать разочарование без каких-либо наворотов и дополнений. 

Относительно недорогой динамик способен оказать довольно приятное впечатление от объемности баса, при выполнении указанных выше требований. К тому же, воспроизведения от динамика в области верхних частот, желательно ограничить фильтром с низкими частотами и частотой среза приблизительно триста пятьдесят гига герц, так как эта область в спектре звукового сигнала пока не наделена информацией о нахождении звукового источника. На общепринятом уровне - на высоте глаз или ушей слушателя, должны для качественного и правдоподобного воспроизведения работать другие составляющие в музыкальном спектре.

В общем, у динамиков, бывших в употреблении, есть полезное качество - их можно разбирать на отдельные составляющие. Только при приобретении такого динамика рекомендуют ознакомиться с условиями, в которых он действовал. Когда динамик был подсоединен к магнитоле, не обеспечивающей искажения сигнала, то вероятнее всего нормального воспроизведения в области низких частот от него можно не дождаться. Вторая проблема - динамик настроен на режимы работы в течение длительного промежутка времени. Продолжительный отдых, да к тому же во влажных, неотапливаемых гаражах, ему вредит, так как подвес утрачивает свойство эластичности. Эти свойства очень часто применяют торговцы рынка. Дав возможность динамику некоторое время подсохноуть, можно привести функцию воспроизведения к нормальному состоянию. Однако, проработав шестнадцать - двадцать часов, он способен до неузнаваемости изменить качество звучания, причем в плохую сторону.

Приобретая новые динамики, нужно прогревать и при номинальной подводимой мощности настраивать их на рабочий режим приблизительно сорок часов. Поэтому, от стенда с динамиками давно отказались, так как новый динамик на проводах, прилагаемых в комплекте лишь для проверки способности к работе, все время звучит жестче, чем после выхода на рабочий режим и с нормальными проводами.

вернуться назад